Desde 2023, el Departamento de Sostenibilidad de la Diputación Foral de Gipuzkoa ha movilizado más de 25 millones de euros para ampliar, modernizar y mejorar la red foral de bidegorris.
La red foral de vías ciclistas duplica en una década las cifras de desplazamientos, superando en 2025 los 10 millones anuales, y consolida la bicicleta y la movilidad activa como una alternativa cotidiana, segura y accesible en el territorio.
José Ignacio Asensio: “No sólo estamos cumpliendo lo previsto al inicio de la legislatura, sino que, además, con las obras previstas para 2027, dejaremos finalizado o en construcción un 67% más de lo inicialmente planificado. Es la demostración de una apuesta política clara y sostenida por una movilidad más segura, sostenible y conectada para Gipuzkoa”.
El diputado de Sostenibilidad, José Ignacio Asensio, ha comparecido a petición propia en las Juntas Generales de Gipuzkoa para presentar los datos de uso de la Red Básica Foral de Vías Ciclistas correspondientes a 2025 y el estado de las principales obras y proyectos impulsados por el departamento.
Más de 25 millones para ampliar y modernizar la red foral
Desde el inicio de la legislatura, el Departamento de Sostenibilidad ha movilizado más de 25 millones de euros para ampliar, modernizar y mejorar la red foral de bidegorris, impulsando nuevos tramos estratégicos, actuaciones de iluminación, seguridad y mejora de la conectividad.
Entre las principales actuaciones ya finalizadas destacan el tramo Villabona-Irura, con una inversión superior a 3,1 millones de euros y que permite conectar más de 40 kilómetros continuos en el eje de la N-1; el tramo Lezo-Pasaia, con más de 2 millones de inversión para reforzar la conexión entre Pasaia, Lezo y Errenteria; o la actuación Bergara-Antzuola, desarrollada en colaboración con URA y con una inversión global superior a 2,6 millones de euros.
El departamento ha desarrollado además distintas actuaciones de mejora de iluminación y seguridad en varios itinerarios ciclistas del territorio, como Eibar-Elgoibar, Ikaztegieta-Legorreta, Legorreta-Itsasondo o Irun-Mendelu-Iparralde. Actuaciones por valor de 1,2 millones de euros, con impacto muy directo en la seguridad, la accesibilidad y el uso cotidiano de nuestras vías ciclistas.
Una red que transforma la movilidad cotidiana en Gipuzkoa
Los datos presentados en la comparecencia reflejan un nuevo récord histórico de uso de la red foral, que superó en 2025 los 10.122.188 desplazamientos, un 12,6% más que el año anterior y una media de 27.732 desplazamientos diarios.
De esos más de 10 millones de desplazamientos, 8 millones corresponden a peatones y 2,1 millones a ciclistas. El diputado ha puesto especialmente en valor la evolución experimentada en la última década. “En el periodo 2011-2015 la red registraba en torno a 5,3 millones de desplazamientos anuales. Hoy hemos duplicado esas cifras gracias a políticas activas y a una apuesta firme y decidida por la bicicleta y la movilidad sostenible”, ha afirmado.
Asimismo, Asensio ha remarcado el importante incremento de recursos destinados a esta política pública. “En 2023 el ratio de inversión en bicicleta era de 9 euros por habitante; en 2024 lo elevamos a 13,16 euros y en 2025 alcanzamos los 17 euros por habitante. Hemos duplicado los recursos destinados a la política de la bicicleta”, ha destacado.
Más uso cotidiano y menos dependencia del coche
La comparecencia ha servido también para evidenciar el cambio de hábitos de movilidad que se está produciendo en Gipuzkoa. El uso cotidiano de la bicicleta ha pasado del 33% en 2023 al 37% en 2025, consolidándose cada vez más como una alternativa real de transporte diario.
Asimismo, según el último Estudio de Percepción de las Vías Ciclistas del territorio, un 34% de las personas utiliza más la bicicleta gracias a estas infraestructuras y si estas no existieran, el 38% recurriría al coche para realizar esos desplazamientos.
Los datos reflejan además el carácter cotidiano y social de la red: el 67% de los desplazamientos se concentra en días laborables y una parte importante está vinculada a trayectos de trabajo, estudios o gestiones diarias.
Obras en marcha y próximas actuaciones
Actualmente continúan en ejecución algunas de las actuaciones más relevantes de la red foral, entre ellas los tramos Narrondo-Iraeta, con una inversión de más de 3 millones de euros; Lasarte-Urnieta, con millón y medio de inversión, o Errekalde-Galarreta, en colaboración con el Departamento de Infraestructuras Viarias, donde la inversión supera los 3, 5 millones de euros.
Este 2026 empiezan además las obras de otro de los corredores estratégicos del territorio; el bidegorri que conectará Irun con Gaintxurizketa, con la construcción de los dos primeros tramos (7 y 8). La inversión para estas dos actuaciones asciende a 4,3 millones de euros. Asimismo, el Departamento de Sostenibilidad continúa avanzando en la redacción y planificación de nuevos tramos estratégicos para seguir cerrando conexiones y extender una red cada vez más funcional y cohesionada a nivel territorial.
Una apuesta estratégica por la movilidad sostenible
Durante su comparecencia, el diputado ha subrayado que la movilidad activa “no es una cuestión secundaria ni exclusivamente ambiental”, sino una política pública vinculada directamente a la salud pública, la cohesión territorial, la accesibilidad, la calidad de vida y la transición ecológica.
“La red foral de bidegorris demuestra que las políticas públicas transforman los hábitos de movilidad cuando existe visión, inversión y compromiso institucional. Gipuzkoa está consolidando un modelo de movilidad más sostenible, saludable y justo, donde la bicicleta y la movilidad activa ganan cada vez más espacio en la vida cotidiana de la ciudadanía”, ha concluido Asensio.
